Sfida del condizionatore: Aston Martin DB12

La personalizzazione è in voga in questo momento, ma così tante opzioni possono creare confusione. Nella nostra sfida sui componenti, guida I membri del team scorrono il sito Web del produttore per creare la combinazione perfetta per un particolare modello.

Questa settimana il team è passato alla nuova Aston Martin DB12, la prima nuova auto sportiva di Aston Martin (escluse le edizioni speciali e le supercar a tiratura limitata) in cinque anni, e una delle ultime con alimentazione a benzina. Tutti gli invii di seguito sono stati completati indipendentemente dalle reciproche risposte.

Dicci come sarebbe la tua Aston Martin DB12 perfetta nei commenti qui sotto (Ti costruisco qui) e cosa vuoi che configuriamo dopo.

Quando gestivo la flotta al P1 Supercar Club, avevamo una Vantage e un paio di DB9 (Coupé e Volante), ed erano costantemente impegnate. I membri del club hanno scoperto di essere visti come individui molto speciali su Astons, il distintivo alato che presentava una quintessenza di stile e cultura che eclissava qualsiasi cosa dall’Europa continentale, ed era visto come più ambizioso di una Bentley.

A tal fine, ho scelto una specifica DB12 che accompagna il guidatore in un viaggio di alto livello, ma allo stesso tempo lo fa sentire a casa.
La vernice è la livrea Aston Martin più famosa di tutte, la finitura Platinum Platinum vista sulla DB5 di James Bond in Goldfinger. L’ho bilanciato con una torre nera lucida e un tetto in carbonio, oltre a parti aerodinamiche in fibra di carbonio.

Le ruote sono cerchi argento a cinque razze da 21 pollici, pinze dei freni in carbonio nascoste e pinze AMR “turchesi”. Ho incluso anche elementi luminosi della griglia per abbinarsi alle ruote argentate.

All’interno, ho fatto sentire la DB12 come un sontuoso salotto, con finiture in pelle metallizzata in ottone, cuciture bianche a contrasto e due diverse finiture in legno (noce e frassino) sul cruscotto, sui rivestimenti delle porte e persino sugli schienali dei sedili. Ha un aspetto caldo e avvolgente, e questo è dovuto più che altro ai sedili “comodi”, che fanno della DB12 una granturismo adatta ad ogni occasione.

Il piccolo scontroso 911-baiter di Aston, il Vantage, è un guerriero nato e suona davvero sorprendente ai toni più alti possibili. D’altra parte, il DB12 è l’esatto opposto. È sofisticato, sottile e non ha bisogno di gridare per farsi notare.

Con questo in mente, ho scelto di provare il 21° secolo sulla classica formula DB5. Argento su marrone chiaro, ma con un tocco in più. All’esterno, ha mantenuto le cose monocromatiche con vernice Satin Xenon Grey e ruote multirazze Satin Platinum.

Non è mostrata la fibra di carbonio, ma gli offset si presentano in nero lucido sul tetto, sui mancorrenti sul tetto, sugli specchietti, sulla parte inferiore del corpo, sulla griglia e sulle pinze dei freni. Ovviamente sono disponibili luci posteriori rosse, e ho detto no grazie e ho installato invece luci fumé.

All’interno dei sedili “Performance” dettano l’aspetto di un po ‘di fibra di carbonio, ma sono sicuro che se il mio libretto degli assegni fosse abbastanza pesante, la sezione Q di Aston Martin se la caverebbe. Qui ho optato per Onyx Black e Centenary Saddle Tan, con legno di noce scuro a poro aperto ovunque possa essere montato.

L’unica altra cosa di cui la cabina aveva bisogno era l’audio Bang and Olufsen opzionale, per aiutare a spezzare la monotonia della navigazione lungo la Costa Azzurra.

L’ho mantenuto molto semplice e molto vicino alle specifiche di lancio, il che non era il mio caso.

All’esterno, la verniciatura Iridescent Emerald rende un moderno omaggio al classico British Racing Green. La mia scelta di cerchi in lega da 21 pollici in bronzo satinato si abbina perfettamente alla sorprendente vernice verde.

All’interno, ho scelto un nero conservatore con inserti bianchi mentre optando per il cielo bianco aiuta a sollevare un po’ dell’oscurità da quella che altrimenti potrebbe essere una cabina buia.

Ho rinunciato alla miriade di opzioni di personalizzazione, optando invece per mantenere il mio nuovo DB12 molto vicino al rivestimento dello showroom. L’unica eccezione? Il distintivo è opaco in nero satinato, un aspetto sottile ma distintivo per il marchio.

Ho scelto un colore audace: Elwood Blue, insieme a una barra a Y in bronzo satinato da 21 pollici e pinze dei freni nere, mentre per gli interni ho optato per la combinazione Oxford Tan e Black.

Altre opzioni includono un pacchetto bagagli da quattro pezzi, un pacchetto di protezione, un pacchetto Fit e un pacchetto Vision.

Se James Bond mi ha insegnato qualcosa, è che l’argento sta sempre bene in un’Aston, senza eccezioni.

Un cofano Lightning Silver copre il tetto e il fondo, mentre gli accenti in fibra di carbonio possono essere visti sullo splitter inferiore. Opta anche per cerchi in bronzo da 21 pollici che si abbinano bene al look argento.

All’interno della cabina abbiamo sedili avvolgenti sportivi rivestiti con finiture blu. Tendo a trovare gli inserti in fibra di carbonio nelle auto di cattivo gusto, quindi ho optato per un trattamento della console centrale in nero lucido e alluminio spazzolato. Sono d’accordo al 100% anche per un sistema audio di fascia alta.

Prendi un ristorante e una bottiglia di rosso e sarei felice di passare l’intera notte a parlare di ciò che rende le Aston Martin delle macchine così fantastiche, anche se penso che l’azienda abbia perso un po’ del suo fascino in quest’ultima epoca. E mentre penso che la nuova DB12 abbia i suoi difetti, nel complesso è una bella forma e un degno successore della lunga serie di auto sportive dell’azienda.

A causa di queste splendide linee del corpo, ho scelto di invertire la mia solita preferenza per la vernice nera o bianca, e invece ho optato per il Seychelles Blue, una tonalità profonda con una pesante macchia metallica che sarebbe scoppiata alla luce del sole. Il colore che mi hanno detto è stato reso famoso dal DB6 Volante di King Charles.

Mentre ho saltato la maggior parte dei pacchetti esterni disponibili (sembrava che prendessero più di quanto aggiungessero), ho sentito che il tetto in fibra di carbonio lucido era una bella aggiunta, grazie alle due strisce che continuano le linee del cofano. Anche le luci posteriori fumé erano una necessità.

Ho deciso di optare per i cerchi da 21 pollici a 5 razze in argento lucido, perché sull’auto mi ricordavano una delle mie auto preferite di tutti i tempi: la Ferrari 456 di proprietà di Ben Klemmer, fondatore del sito di orologi hodinky. Ho anche preso una pagina dal libro di Chris Harris e sono andato con il vetro trasparente, piuttosto che con la tinta per la privacy.

All’interno, sono rimasto old-school, optando per Centenary Saddle Tan, con cuciture Aurora Blue a contrasto e legno di noce scuro a poro aperto con bottoni cromati scuri satinati. So che le Aston Martin sono tutte in fibra di carbonio e verde neon al giorno d’oggi, ma sono molto più contento di queste specifiche “vecchi soldi”.

Non sono stato convinto dell’aspetto dell’Aston Martin DB12 nelle prime foto per la stampa – completa di vibrante vernice verde e ruote dorate – ma vederla in metallo con una specifica argento su nero tenue in un’anteprima per i media questa settimana ha chiarito che richiedeva le specifiche giuste per mostrare il suo bell’aspetto.

Dopo aver giocato con i rossi profondi e gli argenti di James Bond, ho optato per il verde lucido dell’Aston Martin Racing Green per l’esterno. Sembra che quest’anno stia andando bene sulle auto di Formula 1 di Aston (una di queste, almeno), quindi si spera che abbia un buon effetto sulle prestazioni di questa vettura.

L’unica opzione di ruota che mi piace è questa ruota in lega a più razze bicolore da 21 pollici, che nasconde eleganti pinze dei freni in bronzo e dischi in acciaio (non ho bisogno di ceramica al carbonio).

Altri trattamenti esterni includono barre della griglia cromate “brillanti”, pacchetti di finiture esterne in tinta con la carrozzeria, tetto nero (ma montanti anteriori in tinta con la carrozzeria), luci posteriori rosse e vetri per la privacy.

L’elegante esterno verde significa il design degli interni Deve essere abbronzatocon l’opzione dell’Inspire Sport Mid Duotone che unisce i sedili Sports Plus, il volante, la consolle centrale e gli inserti dei pannelli delle portiere con il rivestimento anteriore e del cruscotto nero, i pannelli delle portiere superiori, le cinture di sicurezza e le cromature lucide sugli interruttori.